Martínez Navarro, DiegoOliver Márquez, Francisco JoséZurita Sánchez, SoniaGuarnido Rueda, AlmudenaAmate Fortes, Ignacio2026-03-142026-03-032026-03-039788413514499https://pepa.une.es/handle/123456789/77313El presente estudio tiene como finalidad analizar el papel estratégico de la Autoridad Portuaria de Almería (APA) y, con ella, el de los puertos que gestiona: Almería y Carboneras, posicionándola dentro de los futuros análisis del sistema portuario andaluz y nacional en línea con el Marco Estratégico del Sistema Portuario de Interés General, así como su contribución al desarrollo económico, territorial y social de la provincia. En un contexto global caracterizado por la intensificación del comercio marítimo, la transformación digital y los retos de sostenibilidad, los puertos constituyen infraestructuras clave para la competitividad regional (Puertos del Estado, 2024a). El Puerto de Almería y el Puerto de Carboneras son elementos clave para el desarrollo del comercio marítimo, la conectividad internacional y la competitividad del tejido empresarial almeriense. Ambos actúan como un eje vertebrador de la economía provincial, facilitando la conexión entre Europa, África y los mercados del Mediterráneo. Su evaluación es esencial para la toma de decisiones estratégicas por parte de las administraciones públicas y los agentes económicos, al permitir identificar su capacidad operativa, sus áreas de mejora y su potencial de crecimiento (Autoridad Portuaria de Almería [APA], 2024). Los resultados del análisis económico confirman que ambos puertos generan un impacto total de 653, 9 millones de euros en producción, 283,05 millones en Valor Añadido Bruto y 2.712 empleos, situándose como uno de los motores logísticos e industriales más relevantes del sur peninsular. Además, ambos puertos muestran multiplicadores económicos elevados, lo que evidencia una gran interconexión con el tejido empresarial regional. Con respecto a la dependencia estructural, ésta es muy elevada por parte de las empresas usuarias. En Almería, el cierre hipotético del puerto podría provocar una pérdida media del 62,3% de la facturación, mientras que en Carboneras este impacto se situaría también por encima del 60%. Por tanto, la combinación del impacto económico y la dependencia empresarial, podemos situar a ambos puertos como infraestructuras esenciales, cuya continuidad es indispensable para la estabilidad productiva de sectores estratégicos y para la competitividad internacional de la provincia de Almería.Libro digitalCreative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0)http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/EconomíaopenAccessImpacto económicoanálisis input-outputdesarrollo económico y socialeslabonamientosgrado de dependencia